新闻资讯

从柳铁到中国铁建

今报记者佘玉冰 通讯员张意威

1953年1月1日柳州铁路局正式建立,柳州也成为了全国唯一一个铁路局不设在省会的都会。

半个多世纪的荣耀,终究躲不外时代变迁的沧桑。

2007年11月16日,柳州铁路局正式南迁,一代人的影象戛然而止。

2019年,曾为柳州修建铁路的中国铁建强势来袭,他们驻扎鹅山、聚焦柳南,誓要重启新时代的“柳铁辉煌”!

曾经的柳铁子弟加入中国铁建,他们将柳铁精神溶于骨血之中,砥砺前行。

柳铁南迁的那天,正在铁一中读高中的杨小佚清楚地记得,爷爷接到老工友打来的电话后,连午饭都没吃就躲进了房间里。

半晌,爷爷换上蓝色的铁路工装,对杨小佚说:“走,陪我去照张相。”

从杨小佚家步行到柳铁机关大院,不外十几分钟旅程。途经鹅山公园、鹅山体育场,就看到了铁路局颇有气势的弧形大门。

在杨小佚的印象中,这座大门修建于1999年,算得上鹅山片区的标志性修建。

大门正中央,红底金字的“柳州铁路局”,好像蕴藏着说不尽的辉煌往事,而在那一年11月的深秋,突然就黯淡无光了。

杨小佚眼中的柳铁机关大院,不外是儿时的“公园”,里边绿树红墙,假山水池,满满都是童年回忆。

而对爷爷那辈的老铁路人来说,这是他们用青春和汗水铸就的,一生的荣光。

1950年,杨小佚的爷爷追随着中国铁道兵,翻山越岭来到柳州,复建在战争中被破坏的柳江铁路特大桥——

那座如今被柳州人所熟知的铁桥,是当年横跨柳江的第一座桥。

山清水秀的柳州,让他萌生了留下来的念头,更况且,他还在这里遇到了心爱的女人。

柳州铁路局1953年建立后,杨小佚的爷爷成为了柳铁工务段的一名桥梁工。

他最常挂在嘴边的一句话:“我们就是铁轨上的一颗螺丝钉。”看似不起眼,却发挥着无可替代的作用。

在谁人物资匮乏的年月,老一辈柳铁人用难以想象的意志力,开疆辟土,推动着整个时代的前进。

解放初期,南宁还是一座没有铁路的孤城,而柳州已经成为了铁路交通的枢纽。

柳州铁路局建立后第二年,出海通道黎湛(黎塘至湛江)铁路动工,1955年7月全线建成通车。焦柳(河北焦作到柳州)线南段1970年动工,1978年通车。

自此,柳州铁路局统领的线路跨越广西、广东、贵州、湖南4省(自治区)15个地市(州)及37个县。

可以说,是老一辈铁路人为柳铁辉煌的50年打下了半壁山河。

那时候的铁二代都很自豪。铁路圈子好像一个隔世独立的小社会,有自己的公、检、法部门,有医院、学校、修建公司……

地址:江苏省南京市玄武区玄武湖 电话:4008-802-888 传真:010-88852588

Copyright © 2020-2022 电竞竞猜新平台有限公司 版权所有  苏ICP68945678 XML地图 网站源码

分享到: QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 微信

官网亚博平台  官网亚博平台  官网亚博平台  官网亚博平台  bob体育平台下载